咨询热线:021-54799300
民航局发布《进入副驾驶训练人员的资格要求》



民航局发布《进入副驾驶训练人员的资格要求》


2018年5月,民航局飞标司发布了《进入副驾驶训练人员的资格要求》(以下简称“要求”),要求依据CCAR-121部第417条(c)款、453条(b)款、CCAR-61部以及CCAR-141部相关要求制定,明确了拟进入副驾驶训练人员(以下简称副驾驶)的资格要求和相应的训练课程的具体要求。


进入副驾驶训练人员的资格要求


1.目的和适用范围


本咨询通告依据CCAR-121部第417条(c)款、453条(b)款、CCAR-61部以及CCAR-141部相关要求制定,明确了拟进入副驾驶训练人员(以下简称副驾驶)的资格要求和相应的训练课程的具体要求,包括至少有230小时飞行训练时间的航线运输驾驶员(飞机)整体课程(以下简称整体课程),以及高性能多发飞机训练课程(以下简称高性能飞机课程)或运输航空副驾驶预备课程(以下简称ACPC课程)。


2.副驾驶训练的进入条件


2.1至少持有中国民航局颁发的商用驾驶员执照和飞机类别、多发等级、仪表等级,并通过了航线运输驾驶员执照理论考试。


2.2对于拟在组类I飞机上担任副驾驶的驾驶员,总驾驶员飞行经历时间不得少于250小时,或者毕业于按照CCAR-141部批准的整体课程。


2.3拟在最大起飞全重136,000千克(含)以下的组类II飞机上担任副驾驶的驾驶员:


1)驾驶员总飞行经历时间不得少于500小时,或者毕业于按照CCAR-141部批准的整体课程和20小时高性能飞机课程,或者毕业于按照CCAR-141部批准的整体课程和按照咨询通告AC-121-126批准的ACPC课程;


2)在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行经历时间70小时或担任副驾驶飞行经历时间300小时的驾驶员在进入本款规定的副驾驶训练前可以不进行高性能飞机课程或ACPC课程训练。


2.4拟在最大起飞全重136,000千克(不含)以上的组类II飞机上担任副驾驶的驾驶员:


1)驾驶员总飞行经历时间不得少于500小时,或者毕业于按照CCAR-141部批准的整体课程和50小时高性能飞机课程;


2)在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行经历时间100小时或担任副驾驶飞行经历时间500小时的驾驶员在进入本款规定的副驾驶训练前可以不进行高性能飞机课程训练。


2.5本条所述驾驶员飞行经历时间是指:


1)按照CCAR-141部批准的整体课程接受训练的飞行时间,其中训练器时间不得多于35小时。


2)按照CCAR-141部批准的非整体课程接受训练的飞机、直升机或相关训练器飞行时间,其中训练器时间不得多于28小时。


3)按照CCAR-61部课程接受训练的飞机、直升机或相关训练器飞行时间,其中训练器时间不得多于5小时。


4)按照CCAR-141部批准的高性能飞机课程接受训练的飞机和模拟机飞行时间,其中模拟机时间不得多于10小时。


5)按照AC-121-126部批准的ACPC课程接受训练的不多于26小时模拟机飞行时间。


6)除上述5种情况外,其他是指在飞机或直升机上取得的飞行经历时间。


3.整体课程要求


3.1整体课程的目标是训练驾驶员能够在多发飞机上作为多人制机组的副驾驶在大型飞机公共航空运输中熟练操作,并获得多发飞机等级和仪表等级的商用驾驶员执照。


负责课程实施的驾驶员学校应当是按照CCAR-141部批准的境内驾驶员学校或认可的境外驾驶员学校。除本咨询通告


6.1款3)a项规定的情况外,整体课程应全部在飞机上实施,其他航空器类别不得用于该课程训练。


3.2学历要求


自2017年1月1日(含)起,从整体课程毕业的人员应满足下列条件,且在申请副驾驶型别等级时,向局方提交符合要求的学历证明:


1)除特殊情况外,应取得全日制普通高等院校本科或本科以上学历,或者取得境外大学本科或本科以上学历,并在其申请副驾驶资格时,出示全日制普通高等院校的学历证明,或者教育部留学服务中心出具的学历认证证明;


2)本款1)中的特殊情况是指军队和武警转业、复员或退伍人员,或者局方批准的其他人员,此类人员应取得大学本科或本科以上学历,并在其申请副驾驶型别等级时,出示教育部指定的中国高等教育学历认证机构认证的学历证明。


3.3训练要求


整体课程毕业时,学员应取得飞机类别私用驾驶员执照(如适用),飞机类别商用驾驶员执照多发等级和仪表等级,并通过了航线运输驾驶员执照(飞机)理论考试。


3.4训练周期


整体课程学员应在驾驶员学校的主任飞行教员监督下,自注册整体课程开始,在连续10到36个日历月内,完成该课程中除航线运输驾驶员执照(飞机)航空知识训练和考试之外的全部教学阶段。在规定时间内未完成的,应转入其他课程。


3.5训练终止


整体课程注册的学员有下列原因之一者,驾驶员学校应终止其该课程训练:


a.因技术原因不能继续进行整体课程训练;


b.因违反飞行学员日常行为规范和飞行训练过程中行为


规范等个人作风原因不能继续进行整体课程训练;


c.在驾驶员学校或局方组织的各种考试中作弊或协助他人作弊;


d.商用驾驶员执照(飞机)、仪表等级(飞机)和航线运输驾驶员执照(飞机)理论考试,每种考试次数超过4次(不含);


e.已通过商用驾驶员执照(飞机)、仪表等级(飞机)、航线运输驾驶员执照(飞机)理论考试的学员,在实施相应


实践考试(对于航线运输驾驶员执照(飞机)理论考试是指副驾驶型别等级实践考试)前,理论考试过期,再次参加相应理论考试,考试次数超过4次(不含)未通过的。


4.高性能飞机课程要求


4.1除局方已批准的Y-7、CESSNA-525、PA-42、C-90、MA600机型外,高性能多发飞机是指符合下列条件的多发飞机:


1)具有增压舱的,实用升限或最大使用高度(以低者


为准)高于平均海平面(MSL)7,600米(25,000英尺);


2)最大起飞全重在4500千克(9921磅)以上;


3)涡轮动力发动机驱动的;


4)具有航空气象雷达、区域导航、飞行管理系统等设备,在飞行性能和操纵特性上接近现代喷气运输机的多发飞机。


4.2训练要求


高性能飞机课程训练按照CCAR-141部和咨询通告AC-141-02的相关规定执行。


5.训练容量限制


整体课程应设立容量限制,并将容量限制列入驾驶员学校的训练规范中。初始批准时整体课程最多批准训练容量30名,该课程每连续实施训练6个月无安全事故,且局方认为未发生严重影响飞行训练的问题,驾驶员学校可申请增加训练容量最多30个名额,当该课程训练容量超过100名时,其训练容量的批准应遵守本通告附件一的限制。


6.注册和转学


6.1注册


整体课程学员在参加该课程前应在云桌面系统向局方注册备案。


1)拟在境内驾驶员学校参加整体课程的学员,应持有与负责训练的飞行驾驶员学校签署的培训协议,由该学校负责为其办理向局方注册备案的手续。


2)拟在境外驾驶员学校参加整体课程的学员,应持有与按照CCAR-121部运行的航空公司签署的培训协议,由签约航空公司负责为其办理向局方注册备案的手续。


3)具有飞行经历人员的注册


a.持有中国民航局颁发的私用驾驶员(飞机)或以上执照首次进入整体课程训练的学员,驾驶员学校可以根据对其飞行技术检查的情况以及确认其在单发等级飞机上已完成CCAR-61部第61.129条(a)(5)款规定的10小时单飞训练,承认其之前的总飞行经历,但不得超过40小时。


b.对于先前获得飞行经历但未持有按CCAR-61部规则颁发的私用驾驶员(飞机)执照的学员,应按零经历实施整体课程训练。


4)出现下列情况之一的,不得注册整体课程:


a.被整体课程终止训练的人员;


b.被多人制机组驾驶员执照课程(MPL课程)终止训练的人员;


c.在云桌面系统中扣分-2分及以下的人员;


d.发生过飞行经历造假、申请执照或等级材料造假、在驾驶员学校或局方组织的各种考试中作弊或协助他人作弊等严重失信行为的人员;


e.局方规定的其他情况。


6.2转学


1)在整体课程中接受训练,且已取得私用驾驶员执照(或以上)的学员,拟转入其他驾驶员学校的整体课程时,经局方批准其转学申请后,接受该驾驶员的驾驶员学校应根据对其熟练检查的情况,按下列原则承认其先前的飞行经历:


a.先前取得私用驾驶员执照之前的训练时间可以计入接受方私用驾驶员执照训练时间,超出部分不计时间,不足部分需补齐训练时间。


b.先前取得私用驾驶员执照之后的训练时间最多50%可以计入接受方整体课程的训练时间。


2)其他课程的驾驶员不得转学进入整体课程中接受训练。


3)进行高性能飞机课程训练的驾驶员,拟转入其他的驾驶员学校实施的高性能飞机课程时,应接受完整的高性能飞机课程教学。


7.技术保持要求


7.1实施高性能飞机课程和ACPC课程训练前,驾驶员所持的飞机类别多发等级的商用驾驶员执照应在其CCAR-61部第61.59条规定的熟练检查有效期内,对于超出有效期的,应再次通过飞机类别多发等级商用驾驶员执照实践考试后,方可进入高性能飞机课程和ACPC课程训练。


7.2按照CCAR-121部运行的航空公司应尽快安排整体课程、高性能飞机课程或ACPC课程毕业的驾驶员实施副驾驶型别等级训练,以确保其飞行技术的熟练性,当驾驶员符合下列情况之一且其所持的飞机类别多发等级的商用驾驶员执照超出CCAR-61部第61.59条规定的熟练检查有效期,应再次通过飞机类别多发等级商用驾驶员执照和仪表等级实践考试后,方可进入副驾驶型别等级训练:


1)对于仅完成整体课程训练,拟在组类I飞机上担任副驾驶的驾驶员,未进入副驾驶型别等级模拟机训练的。


2)对于完成境内驾驶员学校高性能飞机课程训练的驾驶员,自其高性能飞机课程飞行操作考试之日(不含)起,12个日历月内未进入副驾驶型别等级模拟机训练的。


3)对于完成ACPC课程训练的驾驶员,自其ACPC课程模拟机考试之日(不含)起,12个日历月内未进入副驾驶型别等级模拟机训练的。


4)对于在境外驾驶员学校完成整体课程和高性能飞机课程训练(如适用)的驾驶员,自其境外附加仪表等级的多发飞机等级商用驾驶员执照签发之日(不含)起,18个日历月内未进入副驾驶型别等级模拟机训练的。


8.学员行为规范要求


8.1实施整体课程和高性能飞机课程的驾驶员学校应建立学员行为规范制度,明确终止训练标准,对学员日常行为,包括思想品德、学习秩序、作风纪律、生活作息、内务卫生、文明举止等方面,以及飞行训练过程中行为,进行量化管理,培养学员自我约束能力、遵章守纪意识和严谨的飞行作风。行为规范的内容应包括但不限于附件二所列范围。


8.2整体课程学员应严格遵守国家法律法规和适用的民航规章,自觉遵守驾驶员学校制定的日常行为规范和飞行训练阶段行为规范要求。


9.修订说明和生效日期


此次修订完善了整体课程训练终止的要求,增加了禁止注册整体课程的人员、整体课程学员行为规范、毕业学员技术保持等相关要求。因部分航空公司已使用ACPC课程替代高性能飞机课程,所以本次修订删除了高性能飞机课程容量限制的相关内容。


本咨询通告自下发之日起生效。《关于明确国内141部驾驶员学校整体课程学员网上注册有关问题的通知》(局发明电〔2014〕542号)、《关于明确整体课程毕业学生需具有本科学历相关问题的通知》(局发明电〔2016〕871号)、《关于进一步明确航线运输驾驶员整体课程训练有关问题的通知》(局发明电〔2016〕2779号)、《关于整体课程毕业学生需实施实践考试相关问题的补充说明》(局发明电〔2016〕3071号)及《关于明确整体课程学生实施ATPL理论考试有关问题的通知》(局发明电〔2017〕403号)自本咨询通告生效之日起废止。

分享到: